汽車(chē)人工智能系統(tǒng)SEARCH AGGREGATION
回答:在汽車(chē)電子行業(yè)工作多年，而我本人就是從汽車(chē)電子測(cè)試工程師起步。在這里分享一下經(jīng)驗(yàn)給大家。汽車(chē)電子測(cè)試工程師一般分為兩類(lèi)，一個(gè)是在研發(fā)階段的測(cè)試工程師，這里面又分為軟件測(cè)試和硬件測(cè)試，這種研發(fā)測(cè)試工程師我并沒(méi)有擔(dān)任過(guò)，所以說(shuō)暫時(shí)不進(jìn)行詳細(xì)描述，不過(guò)汽車(chē)電子的研發(fā)測(cè)試工程師和其他行業(yè)的電子研發(fā)測(cè)試工程師類(lèi)似，可以參考一下其他電子行業(yè)的測(cè)試工程師相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。而我所任職過(guò)的是在生產(chǎn)和制造階段的產(chǎn)品測(cè)試工程師...
superw
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回答:底層的算法很多都是C，C++實(shí)現(xiàn)的，效率高。上層調(diào)用很多是Python實(shí)現(xiàn)的，主要是Python表達(dá)更簡(jiǎn)潔，容易。
王笑朝
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回答:AI人工智能絕對(duì)會(huì)成為未來(lái)最大的變革之一，但是這能否成為一種趨勢(shì)我持懷疑態(tài)度。因?yàn)锳I技術(shù)需要的數(shù)據(jù)樣本和硬件投入都是非常高規(guī)格的，只有那些滲透到生活場(chǎng)景中的大型科技公司才有能力去經(jīng)營(yíng)這一事業(yè)。放一組資料：2014年，F(xiàn)acebook的DeepFace人臉庫(kù)包含了4030位樣本人物的4400萬(wàn)張圖，算法方面由多達(dá)8層網(wǎng)絡(luò)、1.2億訓(xùn)練參數(shù)的系統(tǒng)來(lái)支持。而谷歌的FaceNet數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)模更大，容量為來(lái)...
chengtao1633
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回答:人工智能涉及到的知識(shí)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，是一個(gè)典型的多學(xué)科交叉領(lǐng)域，涉及到哲學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、神經(jīng)學(xué)和語(yǔ)言學(xué)等諸多內(nèi)容。正因如此，人工智能領(lǐng)域的研發(fā)需要克服諸多困難，每一次進(jìn)步都需要付出巨大的努力。雖然人工智能已經(jīng)經(jīng)過(guò)了60多年的發(fā)展，但是目前人工智能依然處在行業(yè)發(fā)展的初期。編程語(yǔ)言是實(shí)現(xiàn)人工智能產(chǎn)品的一個(gè)重要工具，不少編程語(yǔ)言都可以完成人工智能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)任務(wù)，比如C、Python、Java、C...
xuhong
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回答:頂尖AI人才：10%在中國(guó)，50%在美國(guó)主導(dǎo)人工智能（AI）研究和開(kāi)發(fā)的約半數(shù)頂尖人才集中于美國(guó)。AI是數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的核心技術(shù)。如果負(fù)責(zé)最尖端研究的群體薄弱，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力有可能下降。加拿大的AI初創(chuàng)企業(yè)「Element AI」根據(jù)2018年內(nèi)在21個(gè)國(guó)際學(xué)會(huì)上發(fā)表的論文調(diào)查了作者人數(shù)和經(jīng)歷，統(tǒng)計(jì)了頂尖AI人才的分布。調(diào)查顯示，全球有2.24萬(wàn)AI方面的頂尖人才。其中約半數(shù)在美國(guó)（1萬(wàn)295人），其次是...
happyfish
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回答:我是學(xué)軟件開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)的，方向基本也就確定了，要么前端，要么后端，或者大數(shù)據(jù)。首先，編程這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的領(lǐng)域比較大，為什么說(shuō)大？如我上述，學(xué)軟件開(kāi)發(fā)，要么前端，要么后端，也是編程，大數(shù)據(jù)，也是編程，人工智能一樣也是編程……所以，沒(méi)有明確一個(gè)具體的方向。編程世界，有一門(mén)古老的語(yǔ)言叫做C語(yǔ)言，它是C++和JAVA的祖先，一切語(yǔ)言的基礎(chǔ)都來(lái)自它，所以，你不妨與它先認(rèn)識(shí)。但是，現(xiàn)在因?yàn)槿斯ぶ悄艿幕鹌饋?lái)的pytho...
劉東
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...制造商O(píng)EM的角度，需要更多售后增值；從技術(shù)趨勢(shì)角度，人工智能遍布各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈；從產(chǎn)品價(jià)值角度，智能駕駛帶來(lái)更多增值空間。智能汽車(chē)正在創(chuàng)造新四化——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、個(gè)性化。隨著智能汽車(chē)發(fā)展，整車(chē)...
...速提升。 《新數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)代》目錄 智能駕駛作為人工智能的頂上皇冠，我們以技術(shù)和商業(yè)融合創(chuàng)新為主線，邀請(qǐng)到23位汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜?，從開(kāi)源系統(tǒng)、車(chē)路協(xié)同、數(shù)字孿生等不同視角分析了云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技...
汽車(chē)電子芯片是用于汽車(chē)上的芯片統(tǒng)稱(chēng)車(chē)用芯片，主要分為三大類(lèi)：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半導(dǎo)體、傳感器。因數(shù)據(jù)處理能力需求，汽車(chē)芯片結(jié)構(gòu)形式由 MCU 向 SOC 異構(gòu)芯片...
...里我以我的理解統(tǒng)一定義一下，自動(dòng)駕駛是根據(jù)汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。根據(jù)這個(gè)定義，其實(shí)自動(dòng)駕駛其實(shí)...
...動(dòng)調(diào)節(jié)，切實(shí)幫助農(nóng)民提高了收入。最Key場(chǎng)景：聚焦汽車(chē)、家居與工業(yè)生產(chǎn)本次大會(huì)集中展示了ABC與IoT在汽車(chē)、家居和工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景中的應(yīng)用，并重磅發(fā)布了更安全、更智能與更開(kāi)放的IoT解決方案。更安全的IoT。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，...
...研的 Serverless NoSQL 數(shù)據(jù)庫(kù)，被廣泛用于社交、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、元數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。它采用與 Google Bigtable 類(lèi)似的寬表模型，實(shí)現(xiàn)高吞吐的數(shù)據(jù)寫(xiě)入以及 PB 級(jí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。此次重大升級(jí)如下：多種數(shù)據(jù)模型，滿足不同...
簡(jiǎn)評(píng)：如果人工智能犯了錯(cuò)怎么辦？ 乘客看到了停車(chē)標(biāo)志，突然感到一陣恐慌，因?yàn)樗畛说淖詣?dòng)駕駛汽車(chē)反而開(kāi)始加速。 當(dāng)他看到前面的鐵軌上一列火車(chē)向他們疾馳而來(lái)時(shí)，他張開(kāi)嘴對(duì)前面的司機(jī)大聲喊叫，但他突然意識(shí)...
...美兩國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。典型的例子有兩個(gè)，互聯(lián)網(wǎng)和人工智能。這兩個(gè)都是普遍被認(rèn)為對(duì)于未來(lái)非常重要，最有想象空間的，值得我們仔細(xì)分析。 前四個(gè)格局有興趣的朋友可以自行搜索全文，這里因?yàn)槠虿蛔龈?..
...類(lèi)專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 零售業(yè)專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 人工智能專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 家居專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 物流專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 餐飲專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 醫(yī)療專(zhuān)題研究報(bào)告（合集） 旅游專(zhuān)題研究報(bào)告（合集...
...的主題，重點(diǎn)聚焦在IoT、智能制造、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的探討，峰會(huì)主論壇的重點(diǎn)也是著重推進(jìn)阿里云與重慶地區(qū)城市交通、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)等數(shù)字化升級(jí)相融合的深入合作，以及打造代表性落地案例。智慧城市是...
...來(lái)生活，隨著科技的進(jìn)步，信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將在未來(lái)成為我們的交通工具。 當(dāng)汽車(chē)能相互通信時(shí)，我們自駕汽車(chē)的安全性將得到提高，路況也將是最優(yōu)...
...競(jìng)爭(zhēng)格局、未來(lái)趨勢(shì)等角度進(jìn)行分析與研究，輸出了包含人工智能、金融、教育、醫(yī)療、交通、文娛、電商、泛科技在內(nèi)的上百份報(bào)告。 我們的分析師長(zhǎng)期關(guān)注包含人工智能、教育、汽車(chē)交通等在內(nèi)的熱點(diǎn)行業(yè)， 跟蹤互聯(lián)網(wǎng)巨...
...埃爾·費(fèi)拉格（Pierre Ferragu）解釋稱(chēng)，這些束縛表明使用人工智能的服務(wù)越來(lái)越多地分裂成兩個(gè)部分，就像客戶端和服務(wù)器程序一樣。例如，無(wú)人駕駛汽車(chē)的算法首先要在云端數(shù)百萬(wàn)英里的駕駛數(shù)據(jù)中進(jìn)行訓(xùn)練，才能部署在汽車(chē)...
...埃爾。費(fèi)拉格（Pierre Ferragu）解釋稱(chēng)，這些束縛表明使用人工智能的服務(wù)越來(lái)越多地分裂成兩個(gè)部分，就像客戶端和服務(wù)器程序一樣。例如，無(wú)人駕駛汽車(chē)的算法首先要在云端數(shù)百萬(wàn)英里的駕駛數(shù)據(jù)中進(jìn)行訓(xùn)練，才能部署在汽車(chē)...
...國(guó)科技大學(xué)學(xué)士和碩士，美國(guó)斯坦福大學(xué)博士。 為什么人工智能的學(xué)習(xí)速度特別快？ 人工智能將會(huì)顛覆哪些行業(yè)？ 《未來(lái)簡(jiǎn)史》一書(shū)的作者尤瓦爾·赫拉利（YuvalHarari）曾預(yù)測(cè)，若干年后，人類(lèi)社會(huì)最大的問(wèn)題是人工智能帶來(lái)...
ChatGPT和Sora等AI大模型應(yīng)用，將AI大模型和算力需求的熱度不斷帶上新的臺(tái)階。哪里可以獲得...
大模型的訓(xùn)練用4090是不合適的，但推理（inference/serving）用4090不能說(shuō)合適，...
圖示為GPU性能排行榜，我們可以看到所有GPU的原始相關(guān)性能圖表。同時(shí)根據(jù)訓(xùn)練、推理能力由高到低做了...
