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汽車電子芯片用在哪些電子組件上？

BothEyes1993 / 3838人閱讀

摘要：汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片，主要分為三大類功能芯片，功率半導(dǎo)體傳感器。是一顆系統(tǒng)級芯片，由各種外設(shè)接口存儲類型等電子元件組成。常見的有防抱死剎車系統(tǒng)變速器控制單元發(fā)動機管理系統(tǒng)等。

汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片，主要分為三大類：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半導(dǎo)體、傳感器。因數(shù)據(jù)處理能力需求，汽車芯片結(jié)構(gòu)形式由 MCU 向 SOC 異構(gòu)芯片方向發(fā)展。SoC是一顆系統(tǒng)級芯片，由 CPU+GPU+DSP+NPU+各種外設(shè)接口、存儲類型等電子元件組成。

傳統(tǒng)的汽車是分布式電子電氣架構(gòu)，ECU（Electronic Control Unit）即電子控制器單元，一個 ECU 對應(yīng)一個功能或少數(shù)幾個功能，每個ECU帶有嵌入式軟件，通過CAN、FlexRay等總線技術(shù)連接。常見的ECU有ABS 防抱死剎車系統(tǒng)、TCU（Transmission?Control?Unit）變速器控制單元、EMS （Engine?Management?System）發(fā)動機管理系統(tǒng)等。ECU的作用是隨時監(jiān)控著各種車子運行數(shù)據(jù)（比如剎車、換擋、速度、航向角、位置等）和汽車運行的各種狀態(tài)（加速、打滑、油耗、前車距離等），并根據(jù)預(yù)先設(shè)計的程序邏輯計算各種傳感器送來的信息，處理后，把各個參數(shù)發(fā)送給各相關(guān)的執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能。

隨著智能座艙和自動駕駛更多的 ECU 和傳感器的需求，傳統(tǒng)分布式汽車電子電氣架構(gòu)EEA已經(jīng)到達瓶頸，算力和總線信號傳輸速度遠(yuǎn)落后于電動智能化需求，沿用原先的修補邏輯甚至無法達到 L3 級別自動駕駛，OTA（Over The Air）等升級都無法實現(xiàn)，汽車如何能像手機一樣進行進化呢？有了OTA，能像手機一樣的空中升級，汽車ECU在GateWay或者T_Box帶有4G或5G通信模塊，比如華為的CC架構(gòu)：

目前傳統(tǒng)EEA有新演化的域控制器EE架構(gòu)（引入Ethernet，如智能座艙域、智能駕駛域等）和中央集中式EE架構(gòu)（車載中央計算機形成，車身域、動力域、底盤域、安全域等受控）。

?關(guān)于域的劃分各家可能有所不同，比如博世的劃分：駕駛輔助域、安全域、車輛運動域、娛樂信息域、車身電子域這5大域，而特斯拉的劃分則是：車身控制域、自動駕駛域和中控顯示域這3大域，些許有些區(qū)別。

汽車ECU如：TBox汽車網(wǎng)聯(lián)Gateway中央網(wǎng)關(guān)V2X-OBU車載車聯(lián)網(wǎng)IVI車載娛樂系統(tǒng)In-Vehicle InfotainmentADAS汽車輔助駕駛HVAC空調(diào)控制器Doors車門控制器Seat座椅控制器Window車窗控制器Lighting車燈控制器EMS發(fā)動機管理系統(tǒng)TCU變速箱控制單元EPS電子轉(zhuǎn)向控制器ESC車身穩(wěn)定控制PSC動力助力轉(zhuǎn)向BCM車身控制系統(tǒng)LKA車身保持輔助AEB自動緊急制動MRC主動懸掛系統(tǒng)BMS電池管理系統(tǒng)DCU電機控制單元OBC交流充電機

傳統(tǒng)汽車主要集中在發(fā)動機、變速箱、車身等三大件上，而新能源電動汽車有所不同，主要是大三電，包括：動力電池、電機和電機控制器。

新能源ECU：VCU整車控制器TCU混動變速箱BMS電池管理DCU電機控制單元OBC交流充電機Ibooster電動助力制動

而隨著智能駕駛的推進，很多車子已經(jīng)有可以達到L2級別的智駕ECU。

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