摘要：基本概念云物流概述云物流是基于云計(jì)算應(yīng)用模式的物流。運(yùn)輸條件的改善基于云計(jì)算的云物流通過物流平臺(tái)的構(gòu)建在資源池內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息的共享，同時(shí)能高效地找到匹配的訂單，進(jìn)而根據(jù)訂單來配送。

0 引言

國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》指出：物流是物品的實(shí)體流動(dòng)過程，物品從供應(yīng)地到接受地的過程中包含著眾多的環(huán)節(jié)，如對(duì)物品進(jìn)行包裝、流通加工、配送，對(duì)物流信息進(jìn)行處理，進(jìn)而對(duì)實(shí)體進(jìn)行儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、裝卸等，直至送到消費(fèi)者手中。物流行業(yè)被業(yè)界稱為“第三利潤源”，被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”。

“云物流”是結(jié)合了云計(jì)算與電子商務(wù)平臺(tái)理念而發(fā)展起來的一種新型的商業(yè)模式。其獨(dú)特性在于它提供了“平臺(tái)開放，資源共享，服務(wù)集成，終端無限”的運(yùn)作模式，使企業(yè)通過一站式產(chǎn)業(yè)服務(wù)以較低的費(fèi)用獲得較高級(jí)別的IT服務(wù)和業(yè)務(wù)支撐，也使終端消費(fèi)者能夠更容易地獲得所需的數(shù)據(jù)、內(nèi)容、應(yīng)用和服務(wù)。

1 文獻(xiàn)綜述

貢祥林、楊蓉（2012）認(rèn)為：云物流是集中了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流管理技術(shù)的產(chǎn)物，是在計(jì)算機(jī)“云”概念之下的應(yīng)用拓展。要想把云計(jì)算很好地應(yīng)用到物流行業(yè)，形成云物流，網(wǎng)絡(luò)是離不開的工具，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用普及率的高低決定了云物流實(shí)現(xiàn)的可能性與難易程度?；谠朴?jì)算的物流公共服務(wù)平臺(tái)，依靠大規(guī)模的云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋、精確的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持及深入的信息化要求。徐穎（2011）將云物流的信息化平臺(tái)，包括廠家、商家、個(gè)人之間的合作行為，看作是對(duì)“第四方物流”的通俗理解。童夏敏、胡尚杰（2011）則將“云計(jì)算”看作是一個(gè)“超級(jí)計(jì)算機(jī)”，“云物流”是借用“超級(jí)計(jì)算機(jī)”而建立的電子商務(wù)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)。

樊銳（2012）認(rèn)為：云物流作為一個(gè)全新的模式呈現(xiàn)價(jià)值時(shí)，一定不能忘記“標(biāo)準(zhǔn)先行”。通過控制物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)———倉儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)“云倉儲(chǔ)”和“云物流”的結(jié)合，是突破物流瓶頸的有效之路。云物流把物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用于物流領(lǐng)域，全面提高了貨物的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、檢修和通關(guān)水平，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)的高效、快捷、集約、透明，節(jié)約了管理成本，提高了管理水平。李冰漪（2011）采訪“星辰急便”董事長陳平后指出：云物流尚處概念期，很多事情尚在籌措，中國目前的物流環(huán)境還不能使云物流一步到位。

云物流模式將所有物流資源和能力進(jìn)行虛擬化集成，形成虛擬資源池，在虛擬資源池內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的一體化調(diào)度，形成標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)和透明化的物流過程。云物流是物流的新階段，也是一個(gè)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用體系，更是一個(gè)平臺(tái)。

2 基本概念

2．1 云物流概述

云物流是基于云計(jì)算應(yīng)用模式的物流。在云平臺(tái)上，所有的物流公司、代理服務(wù)商、設(shè)備制造商、行業(yè)協(xié)會(huì)、管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)媒體等集中整合成資源池，各個(gè)資源相互展示和互動(dòng)，按需交流，達(dá)成意向，從而降低成本，提高效率。

云物流平臺(tái)是面向各物流企業(yè)、物流樞紐中心及各類綜合型企業(yè)的物流部門而建立的，滿足信息化要求的技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)依靠的是強(qiáng)大的云計(jì)算處理能力，此外它的流程的標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)覆蓋的廣泛性、環(huán)節(jié)控制的精確化以及信息共享的實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)也為該平臺(tái)的可操作性提供了支持。

物流云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)可以根據(jù)物流業(yè)信息化狀況分為公共信息平臺(tái)、物流管理平臺(tái)和物流園區(qū)管理平臺(tái)三個(gè)部分。公共平臺(tái)針對(duì)客戶服務(wù)層，包括會(huì)員注冊(cè)、在線交易、物流咨詢及綜合查詢等，獲取信息能力強(qiáng)。管理平臺(tái)針對(duì)用戶作業(yè)層，包括訂單管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等，能提高工作效率進(jìn)而拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。物流園區(qū)管理平臺(tái)針對(duì)的是決策管理層，具有物業(yè)管理、車場管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、用戶管理、視頻監(jiān)控等功能。

2．2 云物流的特征

物流公司類似于自來水公司，需要水池、自來水管道、水龍頭。而快遞公司就是水池，提供全國各地發(fā)貨公司的貨單，在“水池”中將貨單信息按照時(shí)間、地點(diǎn)、緊急程度分類，然后通過特定的“自來水管道”和“水龍頭”，也就是通過航空、公路、鐵路等運(yùn)輸途徑以及配送公司將貨單送到收件人手中。全國各地的貨單在“水池”中進(jìn)行分類處理正是依靠了具有強(qiáng)大計(jì)算能力的云計(jì)算平臺(tái)，快遞公司通過電腦訪問云物流平臺(tái)而獲取配送信息，進(jìn)而進(jìn)行配送貨服務(wù)。

云計(jì)算的體系結(jié)構(gòu)特征為云物流從信息技術(shù)的層面提供了“基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)”、“平臺(tái)即服務(wù)”、“軟件即服務(wù)”等基本特征。同時(shí)，其運(yùn)作模式還具有以下特點(diǎn)：

（1）服務(wù)動(dòng)態(tài)化。云物流平臺(tái)能夠按需為客戶提供物流服務(wù)，客戶只需在該平臺(tái)發(fā)布需求信息，平臺(tái)就能夠動(dòng)態(tài)地對(duì)客戶需求做出回應(yīng)，為其提供所需服務(wù)。

（2）信息共享。在云物流平臺(tái)上，各個(gè)公司之間可以共享客戶的需求信息（該平臺(tái)引入了物聯(lián)網(wǎng)、虛擬化等技術(shù)，所形成的標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)流程支持了不同物流服務(wù)間的互操作性），也即共享信息的能力。

（3）自組織能力。這是指云物流服務(wù)之間出于對(duì)相同利益的追求，企業(yè)對(duì)資源進(jìn)行整合而完成整個(gè)物流服務(wù)過程的一種能力。在物流服務(wù)鏈中各個(gè)企業(yè)也能夠在該過程中提升自身的服務(wù)水平以及市場適應(yīng)能力。

（4）服務(wù)協(xié)同能力?，F(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)是為客戶提供一體化服務(wù)。云物流的服務(wù)協(xié)同能力指針對(duì)多個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行服務(wù)的協(xié)同，通過對(duì)不同物流服務(wù)的整合，協(xié)同完成一體化的物流服務(wù)。

（5）貫穿整個(gè)生命周期。云物流的運(yùn)作模式貫穿于客戶的物流需求的整個(gè)生命周期，通過對(duì)智能信息技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、語義Web及數(shù)據(jù)挖掘等的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)服務(wù)鏈整個(gè)生命周期的智慧物流服務(wù)。

3 快遞行業(yè)的云物流模式

卡行天下供應(yīng)鏈管理有限公司是創(chuàng)新型綜合供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，以卡車資源為根本，通過面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）和軟件即服務(wù)模式（SaaS），建立統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)可視化管控，建立實(shí)體中轉(zhuǎn)配送平臺(tái)，解決終端的服務(wù)能力。在線營銷、在線下單，加上其廣泛且合理的網(wǎng)絡(luò)布局、一體化物流交換平臺(tái)、強(qiáng)大的信息技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新能力等，保證了卡行天下的獨(dú)特競爭優(yōu)勢(shì)。

3．1 云物流應(yīng)用于快遞行業(yè)的依據(jù)

3．1．1 物流模式的轉(zhuǎn)變

在傳統(tǒng)的物流配送中，需求是由配送中心中的任意一個(gè)且只能由一個(gè)來進(jìn)行配送，也即配送點(diǎn)與需求點(diǎn)之間是一對(duì)一或一對(duì)多關(guān)系，物流資源并不是集成管理，也不存在一體化調(diào)度，配送中心之間資源獨(dú)立，運(yùn)營獨(dú)立。然而，云物流模式打破了配送中心之間的壁壘，在虛擬資源池內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行一體化調(diào)度，向用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)。資源池是對(duì)物流資源和能力的集成與整合。

在新的資源分配模式下，云物流模式可以跨越企業(yè)邊界，物流資源和物流服務(wù)之間關(guān)系是松散的，不同配送中心的物流資源可以實(shí)現(xiàn)以總成本最低為目標(biāo)的調(diào)度和匹配。配送中心和需求點(diǎn)之間的服務(wù)映射關(guān)系是多對(duì)多的關(guān)系。因此，云物流能充分調(diào)動(dòng)閑散物流資源，提高物流資源的利用率，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流資源的最優(yōu)化配置。

3．1．2 運(yùn)輸條件的改善

基于云計(jì)算的云物流通過物流平臺(tái)的構(gòu)建在資源池內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息的共享，同時(shí)能高效地找到匹配的訂單，進(jìn)而根據(jù)訂單來配送。然而在配送的過程中，若僅僅依靠某一種運(yùn)輸方式則很難滿足人們對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，因此要因地制宜，綜合發(fā)揮各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的有機(jī)結(jié)合。

目前，我國綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初步形成，公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸效率隨著科技的發(fā)展不斷提高，港口、機(jī)場的建設(shè)，物流技術(shù)裝備的更新也大大縮短了快遞行業(yè)的運(yùn)輸時(shí)間，為門到門服務(wù)提供了便利。

3．1．3 互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得信息更易獲得

云物流將運(yùn)單按照時(shí)間、地點(diǎn)、貨物種類以及緊急程度進(jìn)行分類整理，然后將運(yùn)單掛在物流平臺(tái)上，快遞公司只需一臺(tái)電腦就可以訪問星辰的云物流平臺(tái)，方便地找到匹配的訂單，發(fā)貨單位也方便地在平臺(tái)上找到合適的物流公司。并且，在整個(gè)過程中所有公司和客戶的信息都公開掛在平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過程的公開化和透明化。

3．1．4 國家政策的支持

全國標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提到了物流服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)重點(diǎn)，即制（修）訂第三方物流、物流供應(yīng)鏈、物流公共服務(wù)平臺(tái)、物流設(shè)施設(shè)備、物流園區(qū)等公共類物流，以及專業(yè)類物流的管理、技術(shù)、服務(wù)和信息的標(biāo)準(zhǔn)。這為云物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了重要的宏觀指引。

《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告》（2011）包含6項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)，涉及物流作業(yè)、物流設(shè)備及郵政物流等。就目前而言，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)和推廣依然滯后，針對(duì)云物流這一新生事物的標(biāo)準(zhǔn)的探討和制定幾乎還是空白，這種狀態(tài)必然會(huì)對(duì)云物流的成長和規(guī)?；瘞聿焕绊?。

3．2 云物流應(yīng)用于快遞行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

3．2．1 適應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的要求

將云物流運(yùn)用于快遞行業(yè)的先決條件就是物流云服務(wù)平臺(tái)的建立，以便于將買家、賣家和快遞公司連接在一起，使加盟公司能在全國各地僅通過一臺(tái)電腦就可以對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行訪問，獲得商品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及客戶等的信息。

卡行天下本質(zhì)上是輕資產(chǎn)的第三方物流公司，不參與實(shí)際物流運(yùn)輸，而是注重于直通車的營銷與運(yùn)作、平臺(tái)的搭建與運(yùn)行，在卡行天下的平臺(tái)上，分布于全國各地的各加盟公司通過電腦對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行訪問，獲得海量的運(yùn)單信息，卡行天下其網(wǎng)絡(luò)覆蓋4－5級(jí)城市，其擁有統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)的一站式服務(wù)體系，適應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展環(huán)境下對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)以及工作效率的要求。

3．2．2 優(yōu)化整合了物流資源

卡行天下通過發(fā)展區(qū)域貨運(yùn)代理商為平臺(tái)會(huì)員帶來增量貨源，加盟公司通過電腦對(duì)平臺(tái)訪問，避免了每個(gè)公司都建立一個(gè)小型平臺(tái)的浪費(fèi)，通過線上平臺(tái)對(duì)線下分散物流資源進(jìn)行整合，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)體分倉，實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接。

云物流平臺(tái)對(duì)快遞行業(yè)資源進(jìn)行了整合，運(yùn)用信息化技術(shù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)而方便的流通渠道，使得客戶在市場競爭中掌握主動(dòng)。云物流平臺(tái)對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)資金監(jiān)控系統(tǒng)的完善，改善了以往快遞行業(yè)中資金監(jiān)控滯后的難題，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、資金流三流同步，對(duì)客戶的吸引力也得到提高。

3．2．3 保障了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量

在以往的快遞業(yè)務(wù)中，最常用的是郵政。它存在一系列缺點(diǎn)：發(fā)貨速度緩慢，對(duì)貨物的保護(hù)度不夠，往往會(huì)出現(xiàn)貨物損壞的現(xiàn)象。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，“四通一達(dá)”甚至更多的快遞公司的成立，有效地提高了快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，保障了消費(fèi)者的利益。

構(gòu)建云物流平臺(tái)的帶頭企業(yè)于云物流在快遞行業(yè)中應(yīng)用的初期采取特許加盟的加盟形式，每個(gè)中轉(zhuǎn)站的操作和流水線由公司總部直接負(fù)責(zé)，這也保證了規(guī)范性。此外，快遞行業(yè)加盟網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)入有一系列的進(jìn)入限制，簽約網(wǎng)點(diǎn)要與總部簽訂協(xié)議，不可隨意轉(zhuǎn)包、分包、拆包，還要經(jīng)過一系列的培訓(xùn)，有嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行淘汰制，網(wǎng)點(diǎn)必須嚴(yán)格遵守快遞行業(yè)的規(guī)章制度。

3．2．4 提高了快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平

建立標(biāo)準(zhǔn)可以使企業(yè)間的信息流和物流等都能順利實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接和一貫到戶，提高了效率，降低了中間費(fèi)用，減少了不必要的損失。云物流平臺(tái)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，使快遞業(yè)的配送過程更加精確，售后服務(wù)更加完善。

卡行天下利用先進(jìn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)制定出標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一提貨、卸貨、分流和發(fā)貨；制定了統(tǒng)一結(jié)算體系，卡行則作為中間結(jié)算體系連接上下游。

4 結(jié)論

基于云計(jì)算應(yīng)用模式的物流平臺(tái)將終端的成千上萬個(gè)快遞公司、派送點(diǎn)及帶送點(diǎn)等聯(lián)系在一起，充分利用了社會(huì)資源。通過統(tǒng)一的平臺(tái)，其物流信息流程、產(chǎn)品收費(fèi)價(jià)格、退換貨服務(wù)以及保險(xiǎn)等都能做到標(biāo)準(zhǔn)、透明。云物流平臺(tái)的建立也規(guī)避了外包物流的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)信息共享，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

要建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、體系完善、技術(shù)成熟、資金充裕、覆蓋面廣、監(jiān)控得當(dāng)?shù)脑莆锪鞣?wù)平臺(tái)是困難的，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮政府的政策引導(dǎo)、技術(shù)協(xié)調(diào)、行政監(jiān)管等作用。