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摘要：在月日的華為云普惠年度峰會(huì)上，華為公司副總裁云總裁鄭葉來發(fā)布了華為云全新的品牌口號(hào)智能，見未來。智能的真正指向值得注意的是，華為云新的品牌口號(hào)沒有采納更為常見的智能，而是選擇了智能。
在1月11日的“華為云普惠AI”年度峰會(huì)上，華為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來發(fā)布了華為云全新的品牌口號(hào)：“＋智能，見未來”。
此前的華為云品牌口號(hào)是“有技術(shù)，有未來，值得信賴”， 如果說當(dāng)時(shí)華為云只是籠統(tǒng)地將技術(shù)在品牌口號(hào)中加以呈現(xiàn)的話，而本次則是更加具體地將“智能”置于最為顯眼的位置，進(jìn)一步聚焦用戶對(duì)華為云的關(guān)注。
“智能＋”的真正指向
值得注意的是，華為云新的品牌口號(hào)沒有采納更為常見的“智能＋”，而是選擇了“＋智能”。那么，這究竟是出于何種考慮呢？
鄭葉來表示，華為云的使命是使能各行各業(yè)，提升和釋放它們的生產(chǎn)力。這是一種“行業(yè)＋智能”的演進(jìn)，行業(yè)的本質(zhì)屬性不會(huì)變化，就像金融依舊是金融，交通仍舊是交通。
作為一種通用技術(shù)和下一輪科技革命的關(guān)鍵元素，人工智能必然會(huì)改變行業(yè)原有的生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)，最終極大地釋放生產(chǎn)力，行業(yè)才真正得以“＋智能，見未來”。
在過去一年里，華為云在250多個(gè)項(xiàng)目中進(jìn)行了交互和實(shí)施，取得了良好的成效，客戶的反饋也振奮人心。以公共交通為例，過去從華為東莞基地返回坂田需要20多分鐘，而現(xiàn)在只需要14分鐘。
據(jù)鄭葉來介紹，亞洲著名的旅游城市曼谷已經(jīng)找到華為云，希望華為云能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐慕煌顩r進(jìn)行優(yōu)化和改善。目前，諸如此類的應(yīng)用，華為云在教育、健康、媒體等行業(yè)都有很多鮮活的例子。
很多人可能不知道，華為云注入到諸多行業(yè)的并非是純粹理論化的經(jīng)驗(yàn)，而是基于自身的探索與實(shí)踐。
鄭葉來表示，華為很可能是全球范圍內(nèi)業(yè)務(wù)最復(fù)雜的一家公司，既做2B，也做2C，又是產(chǎn)品又是聯(lián)接。不說別的，單只是物流一項(xiàng)就龐大和繁雜無比，每天深圳的倉(cāng)庫(kù)有多達(dá)1000多個(gè)車次，通過華為云EI解決方案，華為全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)得以優(yōu)化，整個(gè)裝載率大幅提升。
雖然華為將人工智能定義為通用技術(shù)，但是這并不意味著它很容易。恰恰相反，從技術(shù)研發(fā)的層面而言，人工智能有很高的門檻，因此人們會(huì)發(fā)現(xiàn)有些以忽悠見長(zhǎng)的企業(yè)很快就無以為繼，最終退出競(jìng)爭(zhēng)。
華為的風(fēng)格從來都是將復(fù)雜留給自己，將簡(jiǎn)單留給客戶。去年在貴州的數(shù)博會(huì)上，鄭葉來尤其強(qiáng)調(diào)了“普惠AI”的理念，希望讓這種高大上的技術(shù)，成為普通企業(yè)用得起、用得好、用得放心的技術(shù)?，F(xiàn)在看來，其本意當(dāng)時(shí)就已經(jīng)指明了“＋智能”的方向。
毋庸置疑，華為云對(duì)行業(yè)的“＋智能”必然會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)也會(huì)催生出知識(shí)資產(chǎn)，這些統(tǒng)統(tǒng)歸屬于企業(yè)自身，華為云絕對(duì)不會(huì)染指。
“不能說房子被我裝修了，房子就歸我了，這沒有任何道理?！编嵢~來笑道。
AI應(yīng)用的三類場(chǎng)景
人工智能在問世的半個(gè)多世紀(jì)里，經(jīng)歷了三起兩落。2016年，韓國(guó)棋手李世石與谷歌AlphaGo的較量，可以說是人工智能再次崛起的引子之一，而現(xiàn)在它理應(yīng)邁向更高的層面。
華為云BU副總裁、EI服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利認(rèn)為，未來十年，人工智能的主戰(zhàn)場(chǎng)一定是在不同的行業(yè)里面。
實(shí)際上，2018年里華為在八個(gè)行業(yè)的200多個(gè)項(xiàng)目中所做的，就是這一類的工作——讓人工智能在產(chǎn)業(yè)中真正發(fā)揮作用。
目前人們能夠更為明顯感受到的人工智能，尤其是2C領(lǐng)域內(nèi)的很多應(yīng)用，其實(shí)只是一種狹義而非泛化的人工智能。華為提出“＋智能，見未來”，則是希望在行業(yè)場(chǎng)景化的前提下，以人工智能能夠驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并產(chǎn)生價(jià)值。
基于此，華為將不同行業(yè)的AI應(yīng)用場(chǎng)景總結(jié)和劃分為三類，分別是海量重復(fù)場(chǎng)景、專家經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)景以及多域協(xié)同場(chǎng)景。
快遞物流就是典型的海量重復(fù)場(chǎng)景。以華為云與德邦物流卓有成效的合作為例，此前德邦物流的物損率非常高，雖然有上萬個(gè)攝像頭可以監(jiān)控整個(gè)流程，但是卻沒有足夠的人力去查看……通過引入華為云人工智能，德邦物流的物損率最終降低到合理的范圍內(nèi)。
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