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摘要：下文是一體數(shù)科運(yùn)維工程師姚欣銳在沙龍現(xiàn)場演講速記整理。目前一體數(shù)科的產(chǎn)品有等多種終端設(shè)備，通過這種車載的終端可以收集車輛的數(shù)據(jù)，把駕駛行為油耗等等數(shù)據(jù)收集到統(tǒng)一的平臺中。
在新一輪的創(chuàng)新浪潮中，物聯(lián)網(wǎng)正在高速發(fā)展。由于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特殊性以及設(shè)備數(shù)量的爆炸式增長，對物聯(lián)網(wǎng)的IT服務(wù)架構(gòu)提出了更高的要求。得力于云計(jì)算對地理分散的各種設(shè)備協(xié)同合作的良好支持，物聯(lián)網(wǎng)的云端化成為常態(tài)。將各種設(shè)備所提供的服務(wù)結(jié)合起來并可靠地支持大量用戶應(yīng)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心要求，而這正是云計(jì)算所擅長的。
下文是一體數(shù)科運(yùn)維工程師姚欣銳在QingCloud IoT沙龍現(xiàn)場演講速記整理。
一體數(shù)科成立于2013年，是一家專注于車聯(lián)網(wǎng)、車主生活服務(wù)、用車生活服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新科技型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。姚欣銳分享的話題是『智能生活，車網(wǎng)互聯(lián)』，他以一個(gè)運(yùn)維人的身份講述了在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境中所遇到的一些坑，以及構(gòu)建云平臺的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
姚欣銳的分享主要分成四個(gè)部分。首先，介紹了一體數(shù)科平臺的業(yè)務(wù)需求、項(xiàng)目背景；第二，在眾多云產(chǎn)品當(dāng)中為什么選擇了青云QingCloud；第三，分享一下一體數(shù)科如何在云中去構(gòu)建IT平臺系統(tǒng)；第四，對未來的一些思考。
緣起車聯(lián)網(wǎng)首先介紹一下車聯(lián)網(wǎng)，是指利用先進(jìn)的傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對車輛、道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行全程跟蹤，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供行車安全和交通效率為主的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用。
一體數(shù)科主要專注于車隊(duì)管理、物流領(lǐng)域，所以如上圖所示，一體數(shù)科的車聯(lián)網(wǎng)云平臺生態(tài)鏈中的目標(biāo)客戶會(huì)是一些企業(yè)客戶，像東部公交、西安交運(yùn)等等一些大的車隊(duì)、保險(xiǎn)公司、服務(wù)提供商等等。
目前一體數(shù)科的產(chǎn)品有GPS、OBD等多種終端設(shè)備，通過這種車載的終端可以收集車輛的數(shù)據(jù)，把駕駛行為、油耗、GPS等等數(shù)據(jù)收集到統(tǒng)一的平臺中。同時(shí)一體數(shù)科車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺制定了一套簡單高效的通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，使得第三方的各類終端設(shè)備都可以通過標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，快速穩(wěn)定地接入云平臺，保障數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性、標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性，更快速、完整地覆蓋業(yè)務(wù)需求。
物聯(lián)網(wǎng)可能有幾百萬個(gè)終端在不停地收集數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)必須安全地存儲起來以便其他人或者系統(tǒng)使用，而且物聯(lián)網(wǎng)的很多終端設(shè)備是基于長連接的。長連接的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)傳輸快、數(shù)據(jù)狀態(tài)實(shí)時(shí)，這些特性對平臺是有一些要求的。要適應(yīng)這種特性，我們的平臺就需要既能支持這種TCP協(xié)議，又能支持大并發(fā)。我們就需要負(fù)載均衡的產(chǎn)品。什么樣的負(fù)載均衡的產(chǎn)品能滿足需求？我們就需要去做一些選擇。
首先，企業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展能夠跟得上物聯(lián)網(wǎng)的需求。 我之前已經(jīng)講過了傳輸數(shù)據(jù)對一體數(shù)科來說不是個(gè)問題，問題在于將數(shù)據(jù)載入云端之后如何進(jìn)行不同類型的處理。其次，車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)量是非常大的，GPS軌跡、油耗、駕駛行為這些數(shù)據(jù)的量是非常大的，需要一個(gè)可靠的集群、一個(gè)可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的數(shù)據(jù)庫、一個(gè)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，只有這樣才能承載車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)。
如上圖所示，我們目前使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心管理平臺來在同一集群上運(yùn)行Kafka和Cassandra這樣的框架。當(dāng)然平臺的搭建也是基于云服務(wù)的方式，有IaaS、PaaS和SaaS。這樣的好處之一就是進(jìn)行不同需求處理的時(shí)候無需將數(shù)據(jù)進(jìn)行移動(dòng)，降低了I/O的開銷，提高了實(shí)時(shí)處理和分析的性能?，F(xiàn)在的業(yè)務(wù)模式是終端去采集、收集數(shù)據(jù)，然后在平臺進(jìn)行一個(gè)分析，展現(xiàn)到WEB端和APP端，來為客戶提供車隊(duì)管理的解決方案。
為什么選擇青云QingCloud終端需要一個(gè)負(fù)載均衡器來承受并發(fā)、收集數(shù)據(jù)。負(fù)載均衡分為硬件和軟件，硬件有F5、A10等等，價(jià)格非常昂貴，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，基本上不會(huì)考慮這樣的硬件產(chǎn)品。軟件的負(fù)載，有LVS等等，LVS主要用于服務(wù)器集群的負(fù)載均衡，在解決第三層負(fù)載上表現(xiàn)性能優(yōu)秀。但是LVS有一個(gè)弊端，它的配置是基于文件配置的，如果后端主機(jī)特別多或者服務(wù)特別多，配置會(huì)非常復(fù)雜，而且不好管理、容易出錯(cuò)。另外一個(gè)問題是LVS沒有辦法做到粘性，無法獲取終端的真實(shí)IP，不便于繼續(xù)做后面的分析?；谶@種背景和業(yè)務(wù)條件，一體數(shù)科選擇在青云QingCloud公有云上去部署IT系統(tǒng)。
當(dāng)時(shí)在選擇公有云的時(shí)候，一體數(shù)科對比了幾家云服務(wù)提供商，發(fā)現(xiàn)在VPC這一塊，別的廠家基本上是空缺、不完善的，而青云QingCloud是最先推出基于SDN的VPC服務(wù)，這就等于我們在QingCloud公有云當(dāng)中可以構(gòu)建私有云，組建復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/strong>。同時(shí)，由于QingCloud做的是一個(gè)100%的用戶隔離，這樣就可以解決安全方面的隱患。
我們經(jīng)過一段時(shí)間的使用和體驗(yàn)之后，發(fā)現(xiàn)青云QingCloud在部署和變更、響應(yīng)方面都比其他服務(wù)商快的多。部署快，在資源的創(chuàng)建上面非?？欤旧鲜敲爰壍姆磻?yīng)，6秒創(chuàng)建一個(gè)主機(jī)，這是其他服務(wù)商做不到的；變更快， 是在一些路由器的配置變更上面非常快；響應(yīng)快， 主要體現(xiàn)在工單方面，基本上有什么問題，下一個(gè)工單很快就會(huì)得到響應(yīng)；標(biāo)準(zhǔn)化， QingCloud的接口非常的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一。一體數(shù)科在QingCloud上一些日常的操作，基本上可以通過API來完成，然后集成到自身的運(yùn)維平臺上面。
最后，特別強(qiáng)調(diào)一下青云QingCloud的負(fù)載均衡。QingCloud把負(fù)載均衡抽化成三個(gè)概念，負(fù)載均衡器本身、監(jiān)聽器和后端主機(jī)。當(dāng)創(chuàng)建一個(gè)負(fù)載均衡器的時(shí)候，監(jiān)聽器和后端主機(jī)都一起配置了。這樣有什么好處呢？用戶可以在不需要后端主機(jī)做任何變更的情況下面完成負(fù)載均衡器的配置。同時(shí)，QingCloud負(fù)載均衡器可以直接獲取客戶端的真實(shí)IP，解決了一個(gè)技術(shù)難題。我覺得QingCloud做到這一點(diǎn)，對負(fù)載均衡技術(shù)來說是很大的突破，這也是一體數(shù)科選擇QingCloud一個(gè)很重要的原因，因?yàn)樗貏e適合物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)場景。
構(gòu)建基于青云QingCloud的IT架構(gòu)系統(tǒng)介紹完了為何選擇青云QingCloud，接下來詳細(xì)的講一下一體數(shù)科是怎么樣在QingCloud上構(gòu)建IT系統(tǒng)的。
好的架構(gòu)不是設(shè)計(jì)出來的，而是慢慢演進(jìn)出來的。如圖所示，是我們在QingCloud上的一些應(yīng)用部署架構(gòu)。通過虛擬的防火墻之后才能到達(dá)路由器，在二層上面做了網(wǎng)絡(luò)隔離。終端、用戶和第三方的需求，都集中到負(fù)載均衡器上面，然后由負(fù)載均衡器到路由器，轉(zhuǎn)發(fā)到后端去完成請求。這樣的設(shè)計(jì)的好處就是整個(gè)業(yè)務(wù)非常的平滑，擴(kuò)展后端完全不會(huì)影響業(yè)務(wù)，當(dāng)然這也依靠QingCloud的自動(dòng)伸縮的功能。數(shù)據(jù)層，我們用的也是QingCloud的產(chǎn)品，不需要去考慮很多DB上的運(yùn)維。
接下來分享一下我們是怎么在QingCloud上面做自動(dòng)化運(yùn)維的。持續(xù)集成是在本地一個(gè)機(jī)房內(nèi)部進(jìn)行操作，除了將代碼在本地進(jìn)行打包，然后再更新到服務(wù)器端，還通過青云QingCloud的API來獲取一個(gè)負(fù)載均衡器的后端主機(jī)列表，然后再把應(yīng)用包更新到相對應(yīng)的主機(jī)上，完成線上的一個(gè)發(fā)布過程。第二步，就是橫向的擴(kuò)展。橫向擴(kuò)展主要是應(yīng)用QingCloud自動(dòng)伸縮功能，去觸發(fā)一個(gè)條件，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行創(chuàng)建和調(diào)整資源，然后執(zhí)行?？梢岳肁PI對QingCloud的資源進(jìn)行查看、修改和創(chuàng)建，當(dāng)然也可以使用青云應(yīng)用中心第三方的服務(wù)來完成這樣的操作，比如說FIT2CLOUD（相關(guān)文章閱讀）。
未來的一些思考我們會(huì)繼續(xù)將新的需求部署在云上，公有云服務(wù)可以更好的協(xié)助創(chuàng)業(yè)公司將注意力集中在自身的業(yè)務(wù)上，幫助創(chuàng)業(yè)公司更好的發(fā)展。?同時(shí)期待QingCloud平臺能夠在PaaS平臺和API接口服務(wù)方面實(shí)現(xiàn)更多突破,?為我們用戶提供更豐富的資源調(diào)度。
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