摘要:介紹這一系列文章旨在描述面對(duì)一個(gè)從零開始的應(yīng)用的時(shí)候如何去搭建一個(gè)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的平臺(tái)承載上層應(yīng)用流量這里要強(qiáng)調(diào)這個(gè)平臺(tái)的幾個(gè)特點(diǎn)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)性無(wú)論業(yè)務(wù)的形態(tài)如何均可以在此架構(gòu)之上運(yùn)行這里可能會(huì)面臨若干情況如無(wú)狀態(tài)服務(wù)長(zhǎng)連接服務(wù)等后續(xù)會(huì)根據(jù)場(chǎng)景運(yùn)行描 介紹 這一系列文章, 旨在描述面對(duì)一個(gè)從零開始的 B(C)/S 應(yīng)用的時(shí)候, 如何去搭建一個(gè)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的平臺(tái), 承載上層應(yīng)用流量. 這里要強(qiáng)調(diào)這個(gè)平...
摘要:在不久前于深圳舉辦的全球雙峰會(huì)上,全球領(lǐng)先的高性能模擬半導(dǎo)體企業(yè)公司展示了一款應(yīng)用于交通路況監(jiān)控實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)車輛位置等工業(yè)級(jí)場(chǎng)景的雷達(dá)全鏈路解決方案。 在不久前于深圳舉辦的ASPENCORE全球雙峰會(huì)上,全球領(lǐng)先的高性能模擬半導(dǎo)體企業(yè)ADI公司展示了一款應(yīng)用于交通路況監(jiān)控、實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)車輛位置等工業(yè)級(jí)場(chǎng)景的24GHz雷達(dá)全鏈路解決方案。
摘要:簡(jiǎn)而言之,公司需要采取主動(dòng)系統(tǒng)的方法,使網(wǎng)絡(luò)安全功能可以適應(yīng)公共云。將開發(fā)運(yùn)維應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)安全如果開發(fā)人員可以在短短幾秒內(nèi)啟動(dòng)服務(wù)器,但必須等待兩周的時(shí)間才能讓安全團(tuán)隊(duì)認(rèn)同配置,這會(huì)削弱公共的云靈活性所帶來(lái)的價(jià)值。隨著企業(yè)不斷擴(kuò)大對(duì)公共云的使用,它們必須反思如何保護(hù)數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序,并實(shí)施四項(xiàng)關(guān)鍵實(shí)踐。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)驗(yàn),龍頭企業(yè)正在認(rèn)真考慮大規(guī)模采用公共云。在過(guò)去幾年中,很多公司已經(jīng)改變了IT戰(zhàn)...
摘要:各路廠商大顯神通,死生面前無(wú)大事,況臉前后余年,中國(guó)無(wú)師自通,修得上云兩大邪術(shù)。而當(dāng)我們將目光放到廠商誕生時(shí)間上時(shí),也會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)廠商集中誕生于年后,占比高達(dá)以上。如果說(shuō)CRM好似SaaS界的引刀成一快,不負(fù)少年頭,那么ERP在SaaS領(lǐng)域的執(zhí)著可謂莫道桑榆晚,為霞尚滿天。為何ERP這名馳騁信息化多年的老兵依舊對(duì)SaaS壯心不已,原因或許與高談闊論的轉(zhuǎn)型、數(shù)字化無(wú)關(guān),面對(duì)時(shí)代的交替與恐懼,死生...
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